典型文献
正常使用极限状态下CRTSⅡ型轨道板体系可靠度分析
文献摘要：
列车荷载和温度作用下,CRTSⅡ型轨道板存在多重适用性失效模式,如纵向裂缝宽度过大、横向开裂以及翘曲变形等.在综合考虑上述适用性失效模式的基础上,研究CRTSⅡ型轨道板正常使用极限状态下的体系可靠度.首先研究CRTSⅡ型轨道板服役期间承受的列车荷载和温度作用,探讨适用性失效模式的失效物理机制及相应的极限状态函数,建立CRSTⅡ型轨道板的体系极限状态函数.随后采用高阶矩法分析CRTSⅡ型轨道板的体系可靠度,并将结果与各个失效模式的可靠性进行比较.最终,通过敏感性分析研究温度作用对CRTSⅡ型轨道板体系可靠度的影响.结果表明:正常使用极限状态下CRTSⅡ型轨道板在温度梯度和轴向温度均值不同时为负数时具有较高的的体系可靠度;对单一失效模式的可靠度进行独立分析会高估轨道板的可靠性,因此有必要进行CRTSⅡ型轨道板体系可靠度分析;温度梯度和轴向温度作用对CRTSⅡ型轨道板的体系可靠度具有显著影响.
文献关键词：
CRTS Ⅱ型轨道板;正常使用极限状态;体系可靠度;体系极限状态函数;高阶矩法
中图分类号：
作者姓名：
张玄一;王基全;卢朝辉;赵衍刚
作者机构：
山东铁路投资控股集团有限公司,山东 济南 250102;北京工业大学 城市与工程安全减灾教育部重点实验室,北京 100124
文献出处：
引用格式：
[1]张玄一;王基全;卢朝辉;赵衍刚-.正常使用极限状态下CRTSⅡ型轨道板体系可靠度分析)[J].铁道学报,2022(12):89-96
A类：
CRST,体系极限状态函数,高阶矩法
B类：
正常使用极限状态,CRTS,轨道板,板体,体系可靠度,可靠度分析,列车荷载,温度作用,失效模式,纵向裂缝,裂缝宽度,横向开裂,翘曲变形,板正,先研,服役期,失效物理,物理机制,过敏感性,温度梯度,负数,高估
AB值：
0.162072
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