典型文献
考虑CA砂浆黏弹特征的轨道-路基动力响应分析
文献摘要：
为探究轨道-路基结构的动力响应及结构存在损伤时对系统动力响应的影响,以速度350 km/h的高速铁路无砟轨道-路基结构为研究对象,建立无砟轨道-路基-地基大耦合的全尺寸三维数值模型,考虑CA砂浆黏弹特性与土体材料非线性,模拟轨道-路基系统在10 s动荷载作用下竖向动位移、动应力及动加速度的变化规律.研究结果表明:考虑CA砂浆层和土体的非线性属性时,与弹性材料相比无砟轨道-路基结构的竖向动位移和动加速度的计算结果均增大、竖向动应力均减小.CA砂浆层掉块对轨道板的竖向动位移、动应力和动加速度影响显著;底座板以下结构的动力响应降幅明显.由此得出结论:低弹模的CA砂浆起到了良好的调整和减振作用.当分析轨道-路基系统整体的竖向动位移,以及轨道板的竖向动应力和竖向动加速度时,保证计算结果准确性,需考虑两种材料的非线性.CA砂浆层脱空区域边缘的竖向动应力增长明显,当CA砂浆板中掉块长度达到1.25 m时,应尽快维修.
文献关键词：
高速铁路;无砟轨道-路基;动力响应;CA砂浆层;黏弹性;掉块破坏
中图分类号：
作者姓名：
赵丽华;邢文茂;张吉松
作者机构：
大连交通大学土木工程学院,大连 116028;北京交通大学轨道工程北京市重点实验室,北京 100044;中铁工程设计咨询集团有限公司太原设计院,太原 030013
文献出处：
引用格式：
[1]赵丽华;邢文茂;张吉松-.考虑CA砂浆黏弹特征的轨道-路基动力响应分析)[J].铁道标准设计,2022(02):22-28
A类：
掉块破坏
B类：
CA,砂浆,动力响应分析,路基结构,系统动力,高速铁路,无砟轨道,全尺寸,三维数值模型,黏弹特性,土体材料,材料非线性,动荷载作用,竖向,动位移,动应力,弹性材料,轨道板,底座,减振,振作,系统整体,结果准确性,脱空区域,长明,块长,黏弹性
AB值：
0.257701
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