典型文献
掺水乳化油结合废气再循环对柴油机的影响研究
文献摘要：
现今各国对柴油机排放的要求日趋严格,废气再循环EGR(Exhaust Gas Recirculation)只适用于柴油机中高负荷稳定工况下来降低NOX的生成,而掺水乳化油也只能在掺水率较低的条件下应用于降低NO X的生成,故将两者结合起来,试验研究不同工况下乳化油掺水率0％、3％、6％、9％、12％、15％与EGR率0、0.05、0.1、0.15两两组合对柴油机性能影响.研究表明:EGR率不变时,逐渐提高掺水率,柴油机的NOx下降明显,燃油消耗率和烟度SOOT排放量增加,但其动力性和经济性变差;低负荷时,少量EGR的加入,其经济性下降不明显.中高负荷下,掺水乳化油结合废气再循环会使动力性、经济性降低,排放性有极大改善.
文献关键词：
柴油机;掺水乳化油;废气再循环EGR
中图分类号：
作者姓名：
夏清梁
作者机构：
泉州海洋职业学院海洋工程学院,福建泉州362712;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021
文献出处：
引用格式：
[1]夏清梁-.掺水乳化油结合废气再循环对柴油机的影响研究)[J].广州航海学院学报,2022(01):55-59
A类：
掺水乳化油
B类：
废气再循环,EGR,Exhaust,Gas,Recirculation,高负荷,来降,NOX,不同工况,柴油机性能,NOx,燃油消耗率,烟度,SOOT,动力性,低负荷,排放性
AB值：
0.209455
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