典型文献
EGR对GDI发动机性能优化潜力的研究
文献摘要：
在成熟标定过的商业化涡轮增压汽油直喷(Gasoline Direct Injection,GDI)发动机上增加一套低压EGR系统,通过对点火参数的优化,在维持动力性不变的前提下探索EGR氛围下废气稀释上限,进而研究废气再循环(EGR)对GDI发动机性能优化的潜力.结果表明:高负荷下循环变动是限制废气稀释上限的主要因素.EGR引入后,各工况废气稀释上限的状态下发动机动力性、经济性得到大幅度提升,NOX以及CO的排放得到有效控制.可以得出结论,动力性边界条件下通过优化点火参数,使废气稀释达到上限,可大幅优化发动机性能.
文献关键词：
动力性边界;涡轮增压;废气再循环;废气稀释上限;燃烧
中图分类号：
作者姓名：
张朝辉;黄琳;任培恩;尹丛勃
作者机构：
201805 上海市 上汽大众汽车有限公司;200093 上海市 上海理工大学机械工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]张朝辉;黄琳;任培恩;尹丛勃-.EGR对GDI发动机性能优化潜力的研究)[J].农业装备与车辆工程,2022(06):73-76,86
A类：
废气稀释上限,动力性边界
B类：
EGR,GDI,发动机性能,性能优化,涡轮增压,汽油直喷,Gasoline,Direct,Injection,点火,下探,围下,废气再循环,高负荷,循环变动,机动力,NOX,放得
AB值：
0.234626
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