典型文献
进气道加湿对船用柴油机性能影响仿真优化
文献摘要：
本文基于TBD234V6型增压中冷柴油机,采用AVL-fire软件对柴油机额定工况下不同进气道加湿水油比进行三维数值模拟研究,对比分析该技术对柴油机缸内爆压、缸内温度、缸内温度场、燃烧放热率、NOx浓度、Soot浓度及NOx和Soot浓度场的影响,并通过灰色决策理论结合主客观赋权法确定最优水油比.结果表明:随着水油比的增加,相比于原型机,其爆压先升高后降低,水油比0.5时出现拐点,爆压上升幅度最大,约4.19％.且缸内温度降低,放热率峰值升高且出现时刻逐渐后移,燃油消耗率呈先下降后上升的趋势,NOx排放量降低明显,Soot排放量呈先降低后升高的趋势.通过计算确定1.5为最优水油比,此时,爆压下降约1.01％,燃油消耗率下降2.35％,NOx排放降低83.69％,Soot排放上升9.42％.研究结果可为船用柴油机掺水燃烧提供一定指导依据.
文献关键词：
柴油机;进气道加湿;燃烧排放;最优水油比
中图分类号：
作者姓名：
高占斌;杨捷波;王彬彬;高敬博;尹自斌;陈丹
作者机构：
集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021
文献出处：
引用格式：
[1]高占斌;杨捷波;王彬彬;高敬博;尹自斌;陈丹-.进气道加湿对船用柴油机性能影响仿真优化)[J].舰船科学技术,2022(22):89-95
A类：
进气道加湿,TBD234V6,最优水油比
B类：
船用柴油机,柴油机性能,仿真优化,增压,中冷,AVL,fire,额定,三维数值模拟,数值模拟研究,内爆,爆压,缸内温度,燃烧放热率,NOx,Soot,浓度场,灰色决策,决策理论,主客观赋权法,原型机,拐点,上升幅度,后移,燃油消耗率,先下,先降,放上,掺水,燃烧排放
AB值：
0.26594
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