典型文献
国六轻型汽车超细颗粒排放特性研究
文献摘要：
国内外汽车排放标准对空气动力学直径23 nm以上的固态颗粒提出控制要求,未对23 nm以下的颗粒做要求.文章采用满足PMP工作组技术要求的23 nm以下颗粒测试设备,选取6辆国六阶段轻型汽车,研究不同排放控制技术路线车辆在全球统一工况(WLTC)下的颗粒物排放特性.研究发现,在WLTC循环实验中,国六进气道喷射(PFI)车辆在超高速阶段产生大量10～23 nm的固态颗粒物,循环Sub23增量达到120％～150％;国六缸内直喷(GDI)和混合喷射(MxI)车辆Sub23增量在40％～60％之间;国六柴油颗粒捕集器(DPF)或汽油颗粒捕集器(GPF)车辆的Sub23增量在0～20％左右,DPF和GPF对SPN23和SPN10颗粒排放有较好的过滤作用.同时,WLTC循环颗粒瞬态排放特性和各速度段排放结果表明,冷起动仍是车辆SPN23和SPN10排放的主要阶段.
文献关键词：
国六轻型汽车排放;超细颗粒物;23nm以下固态颗粒物;WLTC
中图分类号：
作者姓名：
赖益土
作者机构：
厦门环境保护机动车污染控制技术中心,厦门361023
文献出处：
引用格式：
[1]赖益土-.国六轻型汽车超细颗粒排放特性研究)[J].车辆与动力技术,2022(02):52-55
A类：
Sub23,MxI,SPN23,SPN10,国六轻型汽车排放
B类：
颗粒排放,排放特性,汽车排放标准,空气动力学直径,PMP,工作组,测试设备,六阶,同排,排放控制技术,控制技术路线,WLTC,颗粒物排放,进气道,喷射,PFI,超高速,固态颗粒物,缸内直喷,GDI,柴油颗粒捕集器,DPF,汽油,GPF,放有,瞬态,冷起动,超细颗粒物,23nm
AB值：
0.281378
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