典型文献
市域快线停车场轨道减振降噪方案设计
文献摘要：
广州市轨道交通22号线是广州首批市域快线,设计最高运行速度160 km/h,设陈头岗停车场一处,需进行上盖开发.通过梳理现行停车场及车辆段敏感区域振动标准,考虑不同减振降噪措施的减振效果、施工工艺及经济指标等因素,对比分析国内外轨道交通停车场及车辆段减振降噪措施,并结合广州市城市轨道交通既有的减振降噪设计经验,最终确定陈头岗停车场轨道减振降噪的设计方案.研究表明,陈头岗停车场库外道岔区采用减振道砟垫,具有减振效果好、施工方便、快速,不影响过轨管线布置等特点;试车线车速较快,考虑到广州地铁多个停车场及车辆段试车线上铺设了梯形轨枕,运营多年效果良好,陈头岗停车场试车线采用梯形轨枕;为降低钢轨接头振动,库内线铺设无缝线路,扣件采用热塑性聚酯高弹性垫板;库外小半径曲线地段采用阻尼钢轨,降噪效果可达4 dB;嵌入式轨道系统具有整体性好、减振降噪性能优、日常养护维修工作少,外观整洁、美观、易于清洁等优点;库外道口采用嵌入式轨道系统.
文献关键词：
轨道交通;市域快线;陈头岗停车场;减振;降噪;轨道设计
中图分类号：
作者姓名：
木东升;尹华拓;黄国庆
作者机构：
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010;广州地铁建设管理有限公司,广州 510010
文献出处：
引用格式：
[1]木东升;尹华拓;黄国庆-.市域快线停车场轨道减振降噪方案设计)[J].铁道勘察,2022(02):82-86
A类：
陈头岗停车场
B类：
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AB值：
0.307368
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