典型文献
温州市域铁路近轨声屏障设计试验研究
文献摘要：
研究目的:国家鼓励市域铁路采用高架或地面敷设制式,需要低噪声高架轨道交通技术提供环保支持.通过本研究,拟找到一个降低市域铁路噪声的新方法.
研究结论:(1)温州市域铁路S1线近轨声屏障是国内首次采用设计研究和工程试验结合方法,在声源分析基础上,考虑荷载、限界、与既有桥面系连接和声屏障单元板声学性能、结构安全等因素,提出了近轨声屏障+道床吸声组合方案设计;(2)通过工程测试进行了效果验证,距轨道中心线25 m、轨面以上3.5 m处的列车噪声源强由80 dB降低为66 dB,近轨声屏障插入损失达到11～13 dB,工程造价同比节省21％～46％;(3)近轨声屏障技术降噪效果好、投资省、施工简单、安全可靠、景观好,可为市域铁路减振降噪方案提供借鉴和参考.
文献关键词：
市域铁路;近轨声屏障;设计;工程试验
中图分类号：
作者姓名：
丁亚超
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉430063
文献出处：
引用格式：
[1]丁亚超-.温州市域铁路近轨声屏障设计试验研究)[J].铁道工程学报,2022(08):98-104
A类：
近轨声屏障,声屏障单元板
B类：
温州市,市域铁路,设计试验,研究目的,敷设,设制,制式,低噪声,高架轨道交通,轨道交通技术,铁路噪声,S1,工程试验,结合方法,限界,桥面系,和声,声学性能,结构安全,道床,吸声,组合方案,效果验证,轨道中心线,列车,噪声源,源强,dB,插入损失,工程造价,屏障技术,降噪效果,减振降噪
AB值：
0.309024
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