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列车自主运行系统下城市轨道交通线路配线需求研究
文献摘要：
TACS(列车自主运行系统)已成为未来城市轨道交通线路信号系统的发展方向之一.目前国内TACS线路的设计仍没有完整、成熟的标准,这已然成为新建城市轨道交通线路信号系统选择的制约因素之一.在对TACS和传统CBTC(基于通信的列车控制)特征对比的基础上,对TACS线路的配线需求进行研究,对停车场库线、正线存车线、正线折返线、转换轨等配线设计进行分析.研究表明:与CBTC相比,TACS对线路配线的要求更低.
文献关键词：
列车自主运行系统;基于通信的列车控制;线路配线;安全防护距离
中图分类号：
作者姓名：
陈绍文
作者机构：
卡斯柯信号有限公司,200072,上海
文献出处：
引用格式：
[1]陈绍文-.列车自主运行系统下城市轨道交通线路配线需求研究)[J].城市轨道交通研究,2022(11):72-75
A类：
线路配线
B类：
列车自主运行系统,下城,城市轨道交通,交通线路,需求研究,TACS,未来城市,信号系统,系统选择,CBTC,基于通信的列车控制,停车场,正线,存车线,折返,换轨,配线设计,安全防护距离
AB值：
0.232551
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