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基于周期性结构带隙机理的高速铁路轨道减振降噪研究综述
文献摘要：
高速铁路轨道的振动及噪声控制一直是轨道交通领域亟待研究和解决的重要问题.由于铁路轨道结构本身具有明显的周期特性,国内外学者基于周期性结构带隙机理开展了许多关于高速铁路轨道结构中弹性波传播特性的研究,同时,将带隙机理应用于轨道减振、隔振装置和线路声屏障等减振降噪设施也是当前研究的重点.介绍周期性结构带隙控制的基本原理,归纳总结近年来基于带隙机理的高速铁路轨道振动理论分析模型的研究现状,以及铁路轨道减振、隔振装置和声屏障等减振降噪设施的研究现状.最后,针对当前研究分析中存在的一些不足,提出了进一步的研究思路和方向.
文献关键词：
高速铁路轨道;周期性结构;带隙机理;振动控制;噪声控制
中图分类号：
作者姓名：
冯青松;张瀚文;戴承欣;杨舟;郭文杰
作者机构：
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,江西南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]冯青松;张瀚文;戴承欣;杨舟;郭文杰-.基于周期性结构带隙机理的高速铁路轨道减振降噪研究综述)[J].中国铁路,2022(08):94-102
A类：
B类：
周期性结构,带隙机理,高速铁路轨道,轨道减振,减振降噪,降噪研究,噪声控制,交通领域,轨道结构,周期特性,中弹,弹性波传播,波传播特性,隔振装置,声屏障,轨道振动,振动理论,理论分析模型,和声,振动控制
AB值：
0.221116
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