典型文献
分布式驱动电动汽车电液复合制动系统设计
文献摘要：
分布式驱动电动汽车(Distributed Drive Electric Vehicle,DDEV)电液复合制动系统是实现其动力学控制和提升续航能力的关键.应用CarSim软件搭建了DDEV整车模型,应用MATLAB/Simulink软件搭建了轮毂电机模型,并采用分层控制策略制定制动力矩分配方法,上层控制依据驾驶员输入获取整车制动需求;中层采用了固定比例轴间力矩分配,轴荷动态变化的轮间力矩分配方法;下层控制根据驾驶员输入划分制动模式,并进行电液制动力矩分配.联合仿真结果表明,所建立的DDEV电液复合制动系统模型在全局工况下较强的鲁棒性且模型精度高,能对充分发挥其多自由度的优势、扩大车辆动力学范围提供理论支持.
文献关键词：
电动汽车;电液制动;制动力矩;力矩分配
中图分类号：
作者姓名：
王新健
作者机构：
561000 贵州省安顺市 安顺职业技术学院工学院
文献出处：
引用格式：
[1]王新健-.分布式驱动电动汽车电液复合制动系统设计)[J].农业装备与车辆工程,2022(08):39-43
A类：
DDEV
B类：
分布式驱动电动汽车,电液复合制动,制动系统设计,Distributed,Drive,Electric,Vehicle,动力学控制,续航能力,CarSim,整车模型,Simulink,轮毂电机,分层控制策略,策略制定,制动力矩,力矩分配,分配方法,驾驶员,取整,中层,定比,电液制动,联合仿真,系统模型,模型精度,多自由度,大车,车辆动力学
AB值：
0.274
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