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十自由度车-轨耦合仿真分析
文献摘要：
文章以十自由度车轨耦合模型为例,探究由轨道不平顺所导致车-轨耦合垂向振动的问题,由功率谱密度计算确定了轨道不平顺并以此作为激励源,计算分析车辆与轨道之间的垂向耦合振动响应.通过MATLAB仿真结果图分析得出,轨下的高底不平顺主要影响的是构架和轮对的振动频率,对车体的影响并不大,因此要减轻车-轨系统的振动主要从一系悬挂和轮轨的接触两个方面考虑.
文献关键词：
车-轨垂向耦合;轨道不平顺;振动分析
中图分类号：
作者姓名：
熊勇刚;龚琦
作者机构：
湖南工业大学机械工程学院,株洲412007
文献出处：
引用格式：
[1]熊勇刚;龚琦-.十自由度车-轨耦合仿真分析)[J].内燃机与配件,2022(03):23-27
A类：
B类：
耦合仿真,车轨耦合,耦合模型,轨道不平顺,垂向振动,功率谱密度,密度计,激励源,耦合振动,振动响应,构架,轮对,振动频率,车体,并不大,轻车,一系悬挂,轮轨,振动分析
AB值：
0.44915
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