典型文献
人-椅8自由度车辆系统的平顺性和稳定性研究
文献摘要：
文中在Matlab/Simulink中搭建了人-椅8自由度车辆系统仿真模型,在仿真分析时考虑汽车前、后轮之间的延迟性,以路面随机信号作为输入激励,研究了汽车平顺性的时频特性,且分别通过4个轮胎的输入激励研究了汽车的稳定性.研究结果表明:路面输入为随机信号时,车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷均为随机信号,且均值接近0;随着频率增大,车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷幅频特性和相频特性在不同车轮输入激励下存在显著差异;车身垂直加速度,车身俯仰角加速度,人-椅垂直加速度,前、后悬架动挠度和前、后轮胎动载荷在不同车轮输入激励下,车辆系统稳定状态亦存在较大差异.
文献关键词：
人-椅子系统;平顺性;稳定性;输入激励
中图分类号：
作者姓名：
李剑英;蔡超明;吴林佳
作者机构：
肇庆学院机械与汽车工程学院 , 广东肇庆 526061
文献出处：
引用格式：
[1]李剑英;蔡超明;吴林佳-.人-椅8自由度车辆系统的平顺性和稳定性研究)[J].汽车零部件,2022(01):38-49
A类：
B类：
车辆系统,平顺性和稳定性,稳定性研究,Matlab,Simulink,系统仿真,车前,后轮,延迟性,随机信号,输入激励,时频特性,轮胎,车身,俯仰角,角加速度,后悬架,动挠度,胎动,动载荷,幅频特性,相频特性,同车,车轮,下存,系统稳定,稳定状态,椅子
AB值：
0.26422
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