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车辆不同悬架系统的建模仿真分析
文献摘要：
文章以1/4车辆悬架为研究对象,根据动力学原理建立车辆被动和主动悬架二自由度振动模型的微分方程.在MATLAB/Simulink中搭建路面激励模型和车辆二自由度悬架模型并进行仿真分析,对比分析了主动悬架和被动悬架对于车身加速度、悬架动挠度、车轮动载荷等指标的影响.结果显示,主动悬架能更好地降低车身加速度,平顺性能优于被动悬架系统.研究主动悬架系统对于改善车辆乘坐舒适性、操纵稳定性具有重要意义.
文献关键词：
车辆悬架;平顺性;仿真分析;路面激励模型;二自由度悬架模型;MATLAB/Simulink
中图分类号：
作者姓名：
董明丰
作者机构：
西华大学汽车与交通学院,四川 成都 610097
文献出处：
引用格式：
[1]董明丰-.车辆不同悬架系统的建模仿真分析)[J].汽车实用技术,2022(21):123-126
A类：
路面激励模型,二自由度悬架模型
B类：
建模仿真分析,车辆悬架,力学原理,立车,振动模型,微分方程,Simulink,建路,车身,动挠度,车轮,动载荷,平顺性,主动悬架系统,乘坐舒适性,操纵稳定性
AB值：
0.198483
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