典型文献
发动机激励引起整车平顺性问题优化设计研究
文献摘要：
针对某多用途汽车(multi-purpose vehicles,MPV)车辆小油门加速时整车纵向振动问题,深入研究了发动机激励及传动系扭振特性对车辆瞬态加速平顺性的影响,并提出优化方法.通过搭建整车传动系纵向振动耦合模型,将实际发动机工作载荷及油门信号作为系统激励进行计算分析,从而判断振动是由转矩瞬态变化激起传动系刚体扭转模态产生;分析锁定关键影响参数并进行贡献量分析,从硬件角度提出了离合器阻尼、刚度优化,半轴扭转刚度提升等方案;同时综合平衡动力性、油耗、平顺性等性能,从软件控制策略角度提出电控单元(electronic control unit,ECU)的转矩参考滤波的方案,通过调整滤波参数使转矩输出平缓从而减少不平顺性.各项优化方案经实车验证能有效提升整车加速纵向平顺性能.
文献关键词：
内燃机;纵向平顺性;传动系;模态;扭转刚度;阻尼
中图分类号：
作者姓名：
李慧明;韩靖;张宏波;刘晓伟
作者机构：
泛亚汽车技术中心,上海 201208;上汽商用车技术中心,上海 200438
文献出处：
引用格式：
[1]李慧明;韩靖;张宏波;刘晓伟-.发动机激励引起整车平顺性问题优化设计研究)[J].内燃机工程,2022(03):63-70
A类：
纵向平顺性
B类：
整车,问题优化,优化设计研究,多用途汽车,multi,purpose,vehicles,MPV,油门,纵向振动,动问,传动系扭振,扭振特性,耦合模型,机工,工作载荷,转矩,瞬态变化,激起,刚体,扭转模态,影响参数,贡献量分析,离合器,刚度优化,半轴,扭转刚度,刚度提升,综合平衡,动力性,油耗,软件控制,电控单元,electronic,control,unit,ECU,滤波参数,不平顺,实车验证,内燃机
AB值：
0.419858
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