典型文献
电动汽车主动悬架约束H∞状态反馈控制策略与仿真研究
文献摘要：
在充分考虑电动汽车主动悬架系统时域硬约束的前提下,基于半车模型,利用线性矩阵不等式技术设计了电动汽车主动悬架系统的约束H∞状态反馈控制器.为验证所提出的控制策略的可行性和有效性,对被动悬架和所设计的H∞状态反馈控制主动悬架在时域和频域内进行了悬架性能仿真比较分析.仿真结果表明:所提出的控制策略相比被动悬架而言,更能有效缓和不平路面冲击,抑制不平路面对车身的振动,提高了电动汽车的行驶平顺性.
文献关键词：
电动汽车;主动悬架;时域硬约束;H∞控制
中图分类号：
作者姓名：
陈品同;张博智
作者机构：
沈阳市汽车工程学校, 辽宁沈阳 110122
文献出处：
引用格式：
[1]陈品同;张博智-.电动汽车主动悬架约束H∞状态反馈控制策略与仿真研究)[J].汽车零部件,2022(09):12-19
A类：
时域硬约束
B类：
电动汽车,车主,仿真研究,主动悬架系统,半车模型,线性矩阵不等式,技术设计,状态反馈控制器,频域,性能仿真,仿真比较,缓和,不平路面,车身,行驶平顺性
AB值：
0.186546
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
