典型文献
车载部件振动特性研究
文献摘要：
针对车载部件疲劳失效、故障失效等问题,目前建立的动力学模型无法准确反映车载部件行驶中的特性.利用集中质量法,考虑车载部件本身的刚度,建立了整车及车载部件的十自由度动力学模型,利用MATLAB/Simulink对模型进行了仿真分析,得到了车载部件在行驶中的特性.分析结果表明:车载部件在车辆运行过程中的振动幅值比车身质心处的振动要小;对比车载部件的垂向振动特性以及车载部件侧向和纵向的振动特性,其垂向振动幅值远大于侧向和纵向的振动幅值,对车载部件在车辆行驶过程中的特性有一定的参考意义.
文献关键词：
十自由度模型;动力学模型;动态特性
中图分类号：
作者姓名：
刘玄;陈立锋;许芃芃
作者机构：
411104 湖南省湘潭市湘潭理工学院智能制造系;411201 湖南省湘潭市湖南科技大学机电工程学院
文献出处：
引用格式：
[1]刘玄;陈立锋;许芃芃-.车载部件振动特性研究)[J].农业装备与车辆工程,2022(12):51-55
A类：
十自由度模型
B类：
车载,振动特性,疲劳失效,集中质量法,整车,Simulink,振动幅值,幅值比,车身,质心,垂向振动,侧向,远大于,车辆行驶,行驶过程,动态特性
AB值：
0.250154
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