典型文献
基于多层线性模型的公共自行车接驳公交换乘量影响因素分析
文献摘要：
公共自行车接驳常规公交可扩大公交服务范围,提高公交可达性,符合"公交优先、绿色出行"的发展理念.为提高公共自行车接驳公交的服务水平,针对公共自行车接驳公交换乘量影响因素展开研究.基于江苏省宜兴市公共自行车借还卡、常规公交智能卡刷卡记录提取的接驳识别结果,结合个人属性、出行特性等因素,并考虑公交站点周边的建成环境,构建多层线性模型,分析不同因素对换乘量的影响.结果表明:考虑站点建成环境因素的多层线性模型效果更佳;个人属性中年龄变量显著,出行特性方面公交平均等待时间对用户换乘量的负向影响最大,建成环境中教育机构、公司企业、娱乐场所等各类兴趣点密度、道路密度以及交叉口密度均与用户换乘量呈负相关.在此基础上,基于影响换乘量的显著因素提出了提升自行车接驳常规公交吸引力的建议.
文献关键词：
公共自行车;接驳;常规公交;多层线性模型;影响因素分析;政策建议
中图分类号：
作者姓名：
王志军;张豫徽;季彦婕;樊瑶
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,武汉 430063;东南大学,交通学院,南京211189;东南大学,道路交通工程国家级实验教学示范中心,南京211189;微软中国有限公司无锡分公司,无锡 214000
文献出处：
引用格式：
[1]王志军;张豫徽;季彦婕;樊瑶-.基于多层线性模型的公共自行车接驳公交换乘量影响因素分析)[J].交通运输工程与信息学报,2022(03):81-88
A类：
B类：
多层线性模型,公共自行车,接驳公交,公交换乘,常规公交,大公,公交服务,服务范围,公交可达性,公交优先,绿色出行,宜兴市,智能卡,刷卡,个人属性,公交站点,建成环境,不同因素,对换,平均等待时间,中教,教育机构,娱乐场所,兴趣点,点密度,道路密度,交叉口
AB值：
0.263287
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