典型文献
城市近郊区轨道社区的接驳公交线路优化
文献摘要：
针对城市近郊区公共交通资源配置不均衡、轨道社区居民通勤出行需求日益增加的问题,研究城市近郊区轨道社区的接驳公交线路优化.从乘客和运营者角度分析轨道社区接驳公交的特性,总结接驳公交系统存在的主要问题.考虑出行成本、出行时间、客流需求等因素,构建以乘客出行成本和接驳公交运营成本最小、乘客直达率最大为目标的双层规划模型.以南京市近郊区的轨道社区为例,根据模型求解结果,得到两条衔接不同轨道站点的接驳公交线路.接驳公交线路充分利用现有公交站点,同时考虑轨道社区的出入口位置、居民出行偏好以及接驳公交站间距,新增7个接驳公交站点,平均长度为3.95km,平均站间距为359m.线路基本覆盖区域内公交需求点,填补了城市近郊区轨道交通服务的空白,满足了轨道社区居民的出行需求.
文献关键词：
城市近郊区;轨道社区;接驳公交;线路优化;双层规划模型
中图分类号：
作者姓名：
惠煌;马健霄;冯昕;朱震军;许馨方
作者机构：
南京林业大学 汽车与交通工程学院,江苏 南京 210037
文献出处：
引用格式：
[1]惠煌;马健霄;冯昕;朱震军;许馨方-.城市近郊区轨道社区的接驳公交线路优化)[J].交通运输研究,2022(05):38-45
A类：
轨道社区,359m
B类：
城市近郊区,接驳公交,公交线路优化,公共交通,社区居民,通勤出行,出行需求,运营者,公交系统,出行成本,出行时间,客流需求,乘客出行,公交运营成本,直达,双层规划模型,模型求解,解结,轨道站点,公交站点,出入口,入口位,居民出行,站间距,平均长度,95km,路基,覆盖区域,交通服务
AB值：
0.183835
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