典型文献
公共交通乘客换乘时长阈值及换乘行为特征分析
文献摘要：
为细化研究公共交通乘客的换乘行为,基于公交IC卡数据,提出了一种区分换乘模式、公共交通站对及线路的乘客换乘时长阈值计算方法.该方法首先设置换乘空间阈值筛选换乘站点对,然后根据每条公交线路的发车时刻计算相应的候车时间阈值,通过构建四阶段模型计算乘客在换乘站点对内的步行时间,进而产生每个换乘站点对之间不同公交线路的换乘时长阈值.基于该方法,采用武汉市公交IC卡数据,分析乘客的换乘时长阈值及换乘行为特征.结果显示,公交乘客的换乘时长阈值和换乘时长存在明显的空间差异性,不同公共交通站点对及线路的换乘时长阈值与其所在空间位置显著相关;乘客的换乘时长服从对数正态分布;常规公交之间的换乘量(约占换乘总量的70.2％)远超常规公交与轨道交通之间的换乘量(约占换乘总量的29.8％).基于本方法分析乘客的换乘行为,可避免使用传统的固定阈值判别乘客换乘行为造成的误差,提高辨识结果的准确性.
文献关键词：
公共交通;换乘时长阈值;换乘行为;公交IC卡数据;武汉市
中图分类号：
作者姓名：
陈丽欣;钟鸣;潘晓锋;钟意
作者机构：
武汉理工大学 智能交通系统研究中心,湖北 武汉 430061;武汉理工大学 国家水运安全工程技术研究中心,湖北 武汉 430061
文献出处：
引用格式：
[1]陈丽欣;钟鸣;潘晓锋;钟意-.公共交通乘客换乘时长阈值及换乘行为特征分析)[J].交通运输研究,2022(02):68-78
A类：
换乘时长阈值
B类：
公共交通,乘客,换乘行为,行为特征分析,IC,换乘模式,交通站,换乘空间,阈值筛选,换乘站,公交线路,发车时刻,候车时间,四阶段,用武,武汉市,长存,空间差异性,空间位置,服从,对数正态分布,常规公交,超常规,交与,固定阈值
AB值：
0.214351
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