典型文献
基于LightGBM模型的公交线路串车状态识别方法
文献摘要：
同1条线路上相邻公交车辆由于受到道路等因素的影响,其实际车头时距与发车间隔相比显著缩短,导致相邻车辆在较短的时间内到达同1个公交站点即引发公交线路"串车运行"问题(即相邻公交车辆在实际运行中的车头时距与发车间隔相比显著缩短的现象).辨识线路的串车状态(串车运行和非串车运行)是进一步提升城市公交车辆运营的稳定性的关键.提出了基于贝叶斯参数优化的LightGBM模型,并将其用以识别公交线路串车状态.从站点、运行、乘客、时间和天气这5个角度初步选取20个影响线路串车状态的关键因素,并采用Spearman相关性检验和方差膨胀因子诊断多重共线性.建立二元Logit模型进行影响因素分析.提取显著的影响因子,构建LightGBM模型用以识别线路串车状态,并分别采用贝叶斯优化与随机搜索优化对模型中用以确定模型属性和训练过程的超参数进行寻优.以西安市公交车辆行车数据为例进行模型的应用验证,对比2种参数寻优方法(贝叶斯优化与随机搜索优化)的效率,并将提出的LightGBM模型与XGBoost、随机森林(RF)、决策树模型(DT)和AdaBoost模型的识别精度进行对比.研究表明:上车乘客数、信号灯数量、近距商业区数量、近距内主路上行驶的距离(即车辆在近距离范围内在主道路上行驶过的距离)和拥堵延时指数对线路串车状态有显著影响.LightGBM模型的参数采用贝叶斯优化比采用随机搜索优化的准确率提高了1.31％.采用贝叶斯算法优化参数的LightGBM模型比采用随机搜索算法优化的准确率提高了1.31％.所提出的经贝叶斯优化的LightGBM模型正确识别公交线路串车状态(包括串车运行和非串车运行)的比率为82.89％,识别性能优于对比模型.
文献关键词：
城市交通;公交运营稳定性;线路串车状态识别;轻量级梯度提升机;影响因素;贝叶斯参数优化
中图分类号：
作者姓名：
刘倩;肖梅;黄洪滔;明秀玲;边浩毅
作者机构：
长安大学运输工程学院 西安 710064;浙江机电职业技术学院 杭州 310053
文献出处：
引用格式：
[1]刘倩;肖梅;黄洪滔;明秀玲;边浩毅-.基于LightGBM模型的公交线路串车状态识别方法)[J].交通信息与安全,2022(05):102-111
A类：
线路串车状态识别,贝叶斯参数优化,公交运营稳定性
B类：
LightGBM,公交线路,条线,公交车辆,车头时距,发车间隔,公交站点,车运,实际运行,城市公交车,车辆运营,从站,乘客,影响线,相关性检验,膨胀因子,多重共线性,Logit,别线,贝叶斯优化,搜索优化,定模,训练过程,超参数,西安市,应用验证,参数寻优,XGBoost,RF,决策树模型,DT,AdaBoost,识别精度,上车,信号灯,商业区,内主,主路,近距离,驶过,拥堵延时指数,指数对,贝叶斯算法,算法优化,优化参数,随机搜索算法,识别性,对比模型,城市交通,轻量级梯度提升机
AB值：
0.267876
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