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甲醇替代率对双燃料发动机燃烧及其循环变动的影响
文献摘要：
为研究甲醇/柴油双燃料发动机甲醇替代率对燃烧及其循环变动的影响,通过在单缸柴油机上加装进气道甲醇喷射系统,进行了不同甲醇替代率的试验研究.研究表明,随着甲醇替代率增加,缸内着火时刻推迟,放热率双峰现象逐渐消失,放热率峰值、最高燃烧压力和最大压力升高率均增加.甲醇替代率对不同工况下指示热效率的影响不同,低速工况指示热效率随甲醇替代率的增加而降低,高速高负荷工况指示热效率随甲醇替代率的增加而略有增加.不同工况下的排放影响也存在明显差异,随甲醇替代率的增加,低速低负荷工况排放变化较小,而在高速高负荷下排放变化大.甲醇替代率对燃烧循环变动影响表明,低速低负荷循环变动随甲醇替代率增加而明显增加,当替代率增加至28.7％ 时,峰值压力的循环变动率增加2.5％,峰值压力对应曲轴转角分布也更加分散.
文献关键词：
双燃料发动机;燃烧;排放;循环变动;甲醇替代率
中图分类号：
作者姓名：
孙滔;陶文辉;卢康博;石磊;乔信起
作者机构：
上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海 200240
文献出处：
引用格式：
[1]孙滔;陶文辉;卢康博;石磊;乔信起-.甲醇替代率对双燃料发动机燃烧及其循环变动的影响)[J].内燃机工程,2022(06):48-54
A类：
甲醇替代率
B类：
双燃料发动机,循环变动,机甲,单缸柴油机,加装,装进,进气道,喷射系统,缸内,着火,推迟,放热率,双峰,燃烧压力,最大压力,压力升,不同工况,指示热效率,低速,高负荷,放影,低负荷工况,排放变化,下排,峰值压力,变动率,曲轴转角,角分布,加分
AB值：
0.244515
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