典型文献
天然气发动机燃烧不稳定性分形特征分析
文献摘要：
为了揭示点火正时θsit对天然气发动机燃烧不稳定性的影响规律,在低负荷工况下,针对不同θsit工况进行试验,利用多重分形和多尺度熵方法对指示平均有效压力pimep、放热量Q时间序列进行分析,并利用Pimep的循环变动系数PCCV进行验证,对天然气发动机燃烧不稳定性的分形特征进行了定性、定量研究.结果表明:天然气发动机燃烧过程呈现出一定的分形特征,随着θsit提前,Hurst指数变化差值和奇异谱宽度先增大后减小,PCCV先减小后增大,多尺度熵随尺度因子的增加而减小,燃烧不稳定性的分形复杂度和反持续相关性先增强后减弱,表明存在一个最优θsit使得天然气发动机的燃烧稳定性达到最佳.并且,对θsit影响天然气发动机燃烧不稳定性的原因进行了研究,为改善天然气发动机稀燃稳定性提供了理论依据.
文献关键词：
天然气发动机;燃烧不稳定性;点火正时;多重分形;多尺度熵
中图分类号：
作者姓名：
丁顺良;刘津津;牟俊超;崔超;宋恩哲;杨福源
作者机构：
郑州大学机械与动力工程学院,450001,郑州;上海船用柴油机研究所,201108,上海;哈尔滨工程大学动力与能源工程学院,150001,哈尔滨;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,100084,北京;清华大学车辆与运载学院,100084,北京
文献出处：
引用格式：
[1]丁顺良;刘津津;牟俊超;崔超;宋恩哲;杨福源-.天然气发动机燃烧不稳定性分形特征分析)[J].西安交通大学学报,2022(12):23-32
A类：
pimep,Pimep,PCCV
B类：
天然气发动机,燃烧不稳定性,分形特征,点火正时,sit,低负荷工况,多重分形,多尺度熵,熵方法,放热量,循环变动系数,定量研究,燃烧过程,Hurst,奇异,谱宽,先减,尺度因子,反持,燃烧稳定性,达到最佳,稀燃
AB值：
0.197532
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