典型文献
基于动态稳定域的车辆横纵向稳定性协同控制
文献摘要：
车辆底盘横纵向稳定性控制是车辆安全的重要方面之一.针对车辆在稳定区域内横纵向参数特征,基于动态区域的稳定性分析和相应的稳定性控制器设计了横纵向协同稳定控制方法.首先,基于车辆传统基础稳定域建立了稳定性分析方法;其次,构建了适用于不同车辆工况的动态稳定域,使得稳定域无需针对不同的转向角和车速等重新估计;在此基础上,设计了稳定限幅控制;最后,以滑模面为稳定域边界设计了一种动态滑模控制器,使车辆状态始终维持稳定状态.通过Matlab/Simulink与CarSim的联合仿真,在高速转向和双车道变道场景中验证所提出的横纵向稳定控制方法的有效性.
文献关键词：
横纵向协同;动态稳定域;车辆稳定性控制;滑模控制
中图分类号：
作者姓名：
丛森森;高峰;许述财
作者机构：
清华大学苏州汽车研究院(相城),苏州 215133;清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
文献出处：
引用格式：
[1]丛森森;高峰;许述财-.基于动态稳定域的车辆横纵向稳定性协同控制)[J].汽车工程,2022(06):900-908
A类：
动态稳定域,横纵向协同,稳定域边界
B类：
纵向稳定性,稳定性协同控制,车辆底盘,车辆安全,稳定区,参数特征,控制器设计,协同稳定,稳定控制,基础稳定,稳定性分析方法,同车,转向角,车速,限幅控制,滑模面,动态滑模控制,滑模控制器,稳定状态,Matlab,Simulink,CarSim,联合仿真,双车道,变道,道场,车辆稳定性控制
AB值：
0.35757
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