典型文献
地铁线路U型槽区段轨道设置钢支墩的维修方案及其力学特性研究
文献摘要：
在地铁实际运营中,由于列车荷载长期作用等因素,导致U型槽截水沟处的整体道床出现垂向分层及水平位移现象,进而影响列车正常运营.针对此病害,提出设置钢支墩结构的临时支承维修方案,以保证在道床整治更换期间列车的正常运行.为验证所提维修方案的可行性,通过建立有限元模型对列车静荷载和动荷载作用下,钢支墩受力变形情况和轨道结构动力响应结果进行分析,同时对施工流程提出建议.研究结果表明:在最不利荷载作用下,钢支墩结构最大应力为82.10 MPa,最大垂向位移为0.16 mm,满足正常使用要求;当列车运行速度分别为80 km/h和25 km/h时,钢支墩等效应力最大值分别为23.24 MPa和23.22 MPa,混凝土底座的主应力最大值分别为0.68 MPa和0.47 MPa,均满足使用要求.所提维修方案施工作业过程简单,在减少维修期间对既有线路条件及轨道设备干扰的同时,保障了列车的正常运营.
文献关键词：
地铁;轨道;钢支墩;维修方案;力学特性
中图分类号：
作者姓名：
张娅敏
作者机构：
中铁第四勘察设计院集团有限公司,430063,武汉;铁路轨道安全服役湖北省重点实验室,430063,武汉
文献出处：
引用格式：
[1]张娅敏-.地铁线路U型槽区段轨道设置钢支墩的维修方案及其力学特性研究)[J].城市轨道交通研究,2022(09):74-78
A类：
B类：
地铁线路,型槽,区段,钢支墩,维修方案,列车荷载,截水沟,整体道床,水平位移,此病,支承,列车静荷载,动荷载作用,受力变形,变形情况,轨道结构,结构动力响应,施工流程,最不利荷载,最大应力,垂向位移,使用要求,列车运行,运行速度,等效应力,底座,主应力,施工作业,作业过程,维修期,既有线路,路条,设备干扰
AB值：
0.328361
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
