典型文献
不同荷载作用下高铁基床表层沥青混凝土减振性能分析
文献摘要：
由于沥青混凝土具有较高的黏弹性和温度敏感性,其力学性能随着荷载和温度的不同而改变,因此,有必要研究在不同温度和荷载下采用沥青混凝土作为支承层的高速铁路轨下基础结构的减振性能.利用有限元软件ABAQUS建立轮轨三维模型,通过控制变量法研究在列车动荷载作用下温度和荷载对沥青混凝土层加速度和位移的影响.研究结果表明:(1)在同一温度下,沥青混凝土层加速度随着荷载增加而增大,在较高温度(40℃)时加速度出现了不规律的变化,可见沥青混凝土层在高温时力学性能的不稳定性;(2)沥青混凝土层竖向位移与温度和荷载成正比关系,且在较高温度(40℃)时荷载对沥青混凝土层位移的影响明显高于较低温度时,且竖向位移出现了最大值0.36 mm.
文献关键词：
高速铁路;沥青混凝土;黏弹性;温度敏感性;减振性能;轮轨力
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
路基、路面工程（U416）
/
路面工程（U416.2）
/
路面：按使用材料分（U416.21）
/
沥青路面（U416.217）
作者姓名：
谭琪;BEKHZAD Yusupov;邱延峻
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,成都 610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,成都 610031;法国里昂中央理工学院,里昂 69130
文献出处：
引用格式：
[1]谭琪;BEKHZAD Yusupov;邱延峻-.不同荷载作用下高铁基床表层沥青混凝土减振性能分析)[J].铁道标准设计,2022(08):44-49
A类：
B类：
铁基,沥青混凝土,减振性能,黏弹性,温度敏感性,支承层,高速铁路,路轨,基础结构,ABAQUS,控制变量法,列车动荷载,动荷载作用,混凝土层,竖向位移,成正比,层位,移出,轮轨力
AB值：
0.190176
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