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深埋高地应力重载铁路隧道基底动力响应分析
文献摘要：
研究目的:在重载列车长期振动作用下,隧道基底结构极易出现开裂、破损等现象,深埋隧道基底结构这类病害更为显著,甚至可能导致基底整体的隆起破坏,严重影响列车运营安全.为揭示重载列车振动作用下深埋铁路隧道基底的动力响应特征,通过数值模拟的方法建立重载深埋铁路隧道动力分析模型,探明在该环境下隧道基底结构的受力及病害特征,进一步结合工程实际提出病害处理措施及效果.研究结论:(1)深埋隧道基底结构承受远大于浅埋隧道主应力量值,在重载列车循环荷载作用下更易出现开裂、破损、隆起等病害;(2)在重载列车荷载作用下,隧道基底结构的动位移和动应力随着铺底厚度和仰拱厚度的增加而逐渐减小;(3)相较于铺底厚度,仰拱厚度的增加更有利于重载铁路隧道支护结构在循环荷载作用下竖向位移和应力的控制,更不容易出现疲劳开裂等问题;(4)本研究成果可应用于高地应力重载铁路隧道的设计及病害处理领域.
文献关键词：
深埋高地应力;重载铁路;循环荷载;动力响应
中图分类号：
作者姓名：
韩江
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]韩江-.深埋高地应力重载铁路隧道基底动力响应分析)[J].铁道工程学报,2022(12):73-78
A类：
B类：
深埋高地应力,重载铁路,铁路隧道,隧道基底,动力响应分析,研究目的,重载列车,列车长,振动作用,基底结构,深埋隧道,隆起破坏,车运,运营安全,列车振动,动力响应特征,动力分析,病害特征,工程实际,病害处理,处理措施,措施及效果,远大于,浅埋隧道,主应力,列车循环荷载,循环荷载作用,列车荷载,动位移,动应力,铺底,仰拱,隧道支护,支护结构,竖向位移,疲劳开裂
AB值：
0.263437
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