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轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究
文献摘要：
为研究RDE试验动力学参数的特征与不同海拔对窗口正常性验证的影响,按照轻型车国六排放标准的要求进行12次道路试验.结果 表明:v·apos_[95]随着车速上升而升高,RPA随着车速上升而下降.按第95百分位取值得到的v·a pos_[95]不能很好地反映各速度组v·apos值的总体变化规律,取值位置前移可改善这一问题.通过动力学参数判断,WLTC循环比RDE试验激烈.市区窗口正常性验证中,计算P1点使用系数1.2,将使基准线过高,降低验证的通过率.高海拔地区的市郊、高速窗口验证中,计算P2、P3点时使用的系数应降低.
文献关键词：
轻型车;实际行驶排放;动力学参数;海拔;窗口正常性验证
中图分类号：
作者姓名：
马志磊;何超;李加强;刘学渊
作者机构：
西南林业大学机械与交通学院,云南昆明 650224;云南省高校高原山区机动车环保与安全重点实验室,云南昆明 650224
文献出处：
引用格式：
[1]马志磊;何超;李加强;刘学渊-.轻型车RDE动力学参数特征与验证合理性研究)[J].车用发动机,2022(01):78-85
A类：
窗口正常性验证,轻型车国六排放
B类：
RDE,动力学参数,参数特征,理性研究,不同海拔,国六排放标准,道路试验,apos,车速,RPA,百分位,前移,WLTC,循环比,P1,基准线,通过率,高海拔地区,市郊,P2,P3,实际行驶排放
AB值：
0.307315
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