典型文献
混动技术路线下的轻型车碳排放特性研究
文献摘要：
在轻型车WLTC测试循环工况下,对不同质量段的传统多用途乘用车(SUV)、轿车及混合动力SUV和混合动力轿车开展二氧化碳排放(碳排放)试验研究,分析混合动力技术路线对不同整备质量段的轿车和SUV碳排放的影响.研究结果表明:混合动力汽车的碳排放均低于传统汽车,主要差异体现在低速段,在超高速段差异不明显.具体来看,对于SUV车型,可插电式混合动力汽车的碳排放量最小,仅为127.44 g/km,分别比传统和不可插电混合动力SUV(电量保持模式)下降33.42％、4.03％.对于轿车,不可插电混合动力汽车碳排放量最小,为102.58 g/km,比传统车和可插电混合动力汽车下降28.87％,7.13％.
文献关键词：
混合动力汽车;碳排放;WLTC
中图分类号：
作者姓名：
耿培林;李朝阳;陈静;郑泽其;刘乐
作者机构：
中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 天津 300300;南开大学
文献出处：
引用格式：
[1]耿培林;李朝阳;陈静;郑泽其;刘乐-.混动技术路线下的轻型车碳排放特性研究)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(04):67-70
A类：
B类：
混动技术,轻型车,碳排放特性,WLTC,测试循环,循环工况,多用途,乘用车,SUV,混合动力轿车,二氧化碳排放,混合动力技术,整备质量,传统汽车,主要差异,异体,低速段,超高速,段差,车型,插电式混合动力汽车,碳排放量,电量,汽车碳排放
AB值：
0.319103
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