典型文献
插电式并联混合动力汽车仿真与能量管理策略
文献摘要：
以某插电式并联混合动力汽车为研究对象,基于AMESim仿真平台搭建由驾驶员模块、发动机模块、电池模块、车辆控制单元、变速器模块、电机模块等组成仿真模型,并设计能量管理策略.对全球轻型车辆测试循环(worldwide harmonized light vehicles test cycle,WLTC)和JC08 2种不同工况下混动汽车的动力性和经济性进行仿真.结果表明:仿真车速与实际控制车速的匹配度几乎完全重合,仿真模型准确可靠;纯电模式下车速由0加速到100 km/h的加速时间为8.53 s;WLTC工况下油耗为5.789 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约28.73％,JC08工况下油耗5.077 L/(100 km),比传统燃油车油耗节约27.69％.
文献关键词：
混合动力汽车;AMESim;动力性;经济性
中图分类号：
作者姓名：
张湘湖;金玉秀;赵岩
作者机构：
烟台芝罘公路建设养护中心,山东烟台 264004
文献出处：
引用格式：
[1]张湘湖;金玉秀;赵岩-.插电式并联混合动力汽车仿真与能量管理策略)[J].内燃机与动力装置,2022(02):92-98
A类：
B类：
混合动力汽车,能量管理策略,AMESim,仿真平台,平台搭建,驾驶员,电池模块,车辆控制,控制单元,变速器,轻型车,测试循环,worldwide,harmonized,light,vehicles,test,cycle,WLTC,JC08,不同工况,混动汽车,动力性,车速,控制车,匹配度,全重,纯电,下车,下油,油耗,燃油车
AB值：
0.416242
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