典型文献
不同海拔下基于VNT驱动的EGR对轻型柴油机燃烧与排放的影响
文献摘要：
对于轻型柴油机而言,采用可变喷嘴涡轮增压(VNT)技术和排气再循环(EGR)是较为理想的机内净化技术措施.国六轻型车排放法规的实施,使得高原地区轻型车的污染物排放问题受到更多的关注.为此,采用高原环境模拟装置,试验研究了在海拔分别为0、1000和1960 m时,基于VNT驱动高压EGR对一台轻型车用高速直喷柴油机燃烧和排放的影响.结果表明:采用VNT驱动EGR时,不同海拔下,在相同的VNT喷嘴环开度范围内,EGR率的变化范围几乎相同.不同海拔下,随着EGR率的升高,最高平均温度降低;最大转矩工况的最高缸内压力降低,燃烧始点推后,燃烧持续期延长;而额定功率工况的最高缸内压力升高,燃烧始点提前,燃烧持续期缩短.EGR仍然能够有效降低不同海拔下的NOx排放,且随着海拔的升高,NOx比排放降幅增大;不同海拔下,基于VNT驱动EGR时,随着EGR率的升高,最大转矩工况的CO比排放和烟度均升高,而额定功率工况的CO比排放和烟度均随之降低,并且高原地区,EGR对CO比排放和烟度的影响更为显著.
文献关键词：
柴油机;海拔;可变喷嘴涡轮增压器;排气再循环;燃烧;排放
中图分类号：
作者姓名：
王俊;申立中;毕玉华;雷基林
作者机构：
西南林业大学机械与交通学院,昆明 650224;昆明理工大学,云南省内燃机重点实验室,昆明 650500
文献出处：
引用格式：
[1]王俊;申立中;毕玉华;雷基林-.不同海拔下基于VNT驱动的EGR对轻型柴油机燃烧与排放的影响)[J].汽车工程,2022(07):1088-1097
A类：
可变喷嘴涡轮增压器
B类：
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AB值：
0.275735
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