典型文献
基于实际道路测试的插电式混合动力汽车排放特性研究
文献摘要：
选择3辆轻型插电式混合动力汽车进行了基于实际道路测试的排放试验,对试验车辆在不同工况下的排放特性进行了分析.结果表明:插电式混合动力汽车在实际道路测试(RDE测试)下的油耗及CO2排放均高于WLTC测试循环,差异主要体现在市区行程,并且在急加速等工况区间内差异更加明显.在常温环境下行驶时,市区拥堵路况下频繁起停将导致催化剂温度不能达到正常工作温度,进而导致排放升高.与常温环境相比,在环境温度低于0℃的低温环境下,插电式混合动力汽车在实际行驶过程中的油耗与排放均较高.
文献关键词：
实际道路;插电式混合动力汽车;排放特性;低温环境
中图分类号：
作者姓名：
罗佳鑫;于恒彬;温溢;朱庆功;杨超
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司 天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]罗佳鑫;于恒彬;温溢;朱庆功;杨超-.基于实际道路测试的插电式混合动力汽车排放特性研究)[J].小型内燃机与车辆技术,2022(01):70-75
A类：
B类：
实际道路测试,插电式混合动力汽车,汽车排放,排放特性,轻型,试验车,不同工况,RDE,油耗,WLTC,测试循环,急加速,拥堵,路况,工作温度,低温环境,行驶过程
AB值：
0.226786
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