典型文献
某发动机气流敲击异响试验分析及优化
文献摘要：
本文以某款混动车型搭载1.5L增程式发动机为研究对象,发现该混动车型在怠速充电工况下产生有节奏的"咕噜音"异响.通过对异响源进行特征频率和传递路径测试分析,确定了"咕噜音"异响来自于进气系统,为歧管前端驻波共振引起的气流敲击异响,其特征频率为"300-500Hz".通过对进气系统的噪声频率分析优化,针对异响特征频率设计了一款排式谐振腔式的消声单元,并在发动机NVH台架上进行了优化验证试验,其进气口噪声在"300-500Hz"频段,噪声下降约7-9dB(A),解决了异响"咕噜音"的问题,取得了较好的降噪效果.
文献关键词：
发动机;进气系统;咕噜音;特征频率;气柱共振
中图分类号：
作者姓名：
陶书杰;杨国芳;郝少华;杨磊;王平
作者机构：
东风汽车集团有限公司技术中心,质量验证中心,武汉430058
文献出处：
引用格式：
[1]陶书杰;杨国芳;郝少华;杨磊;王平-.某发动机气流敲击异响试验分析及优化)[J].汽车科技,2022(01):103-108
A类：
咕噜音
B类：
敲击异响,试验分析,车型,搭载,5L,增程式,怠速,特征频率,传递路径,路径测试,测试分析,进气系统,歧管,驻波,500Hz,声频,频率分析,分析优化,谐振腔,消声,NVH,台架,架上,化验,验证试验,进气口,频段,9dB,降噪效果,气柱共振
AB值：
0.369242
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