典型文献
"惯容-弹簧-阻尼"半主动悬架鲁棒控制研究
文献摘要:
为有效协调车辆乘坐舒适性与行驶安全性,引入"惯容-弹簧-阻尼"(Inerter-Spring-Damper,ISD)结构,并与"弹簧-可调阻尼"构成两级串联式新型半主动悬架结构.为验证该结构的合理性,首先在AMESim中构建了ISD半主动悬架模型,并采用MATLAB/Simulink建立了路面模型和鲁棒控制器模型,然后对ISD鲁棒控制半主动悬架进行了联合仿真分析.结果 表明,与ISD悬架相比,ISD鲁棒控制半主动悬架明显衰减了车身垂直振动,抑制了车轮共振,提高了轮胎接地性能,协调了车辆的乘坐舒适性与行驶安全性之间的矛盾.
文献关键词:
乘坐舒适性;行驶安全性;半主动悬架;鲁棒控制;仿真分析
中图分类号:
作者姓名:
吴书龙;马育林;王风军;许述财;陈兵
作者机构:
无锡商业职业技术学院汽车技术学院,江苏无锡214153;清华大学苏州汽车研究院(相城),江苏苏州215134;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京100084;上海汽车集团股份有限公司乘用车技术中心,上海201800
文献出处:
引用格式:
[1]吴书龙;马育林;王风军;许述财;陈兵-."惯容-弹簧-阻尼"半主动悬架鲁棒控制研究)[J].机械设计,2022(01):121-127
A类:
Inerter,轮胎接地性
B类:
惯容,弹簧,半主动悬架,调车,乘坐舒适性,行驶安全性,Spring,Damper,ISD,两级,串联式,悬架结构,AMESim,悬架模型,Simulink,鲁棒控制器,联合仿真,车身,垂直振动,车轮,接地性能
AB值:
0.224939
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