典型文献
基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略
文献摘要：
为提高混合动力汽车燃油经济性及控制策略随路况的实时适应能力,以一款双行星排式的新型功率分流混合动力汽车为研究对象,选定五种典型工况,制定识别精度较高的模糊控制器进行工况识别,并优化各工况等效因子,建立了一种基于工况识别的自适应等效燃油消耗最低能量管理策略(A-ECMS).仿真结果表明,相比于基于规则的实车控制策略及等效燃油消耗最低策略(ECMS),采用A-ECMS策略的油耗分别降低24.7％和2.8％,且发动机和电机工作点集中在更加高效的区域.通过整车转毂试验对A-ECMS策略进行有效性验证,试验结果表明,相比于ECMS策略,整车电耗减少8.2％,油耗降低5.2％,进一步验证了 A-ECMS策略有效性及具有较好的燃油经济性.
文献关键词：
混合动力汽车;工况识别;能量管理;等效燃油消耗最低策略;燃油经济性
中图分类号：
作者姓名：
严陈希;耿文冉;黄明宇;朱建新
作者机构：
南通大学机械工程学院,江苏南通 226019;科力远混合动力技术有限公司,上海201501;同济大学汽车学院,上海201804
文献出处：
引用格式：
[1]严陈希;耿文冉;黄明宇;朱建新-.基于工况识别的混合动力汽车能量管理策略)[J].机械设计与制造,2022(03):24-29
A类：
等效燃油消耗最低策略
B类：
工况识别,混合动力汽车,汽车能量管理,能量管理策略,燃油经济性,路况,双行,行星排,功率分流,典型工况,识别精度,模糊控制器,等效因子,低能量,ECMS,基于规则,油耗,机工,工作点,点集,整车,转毂试验,有效性验证,电耗,耗减
AB值：
0.275958
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