典型文献
考虑工况和驾驶风格耦合影响的插电式混合动力汽车制动能量回收策略
文献摘要：
通过分析工况和驾驶风格对制动能量回收的影响,提出了一种考虑工况和驾驶风格耦合影响的制动能量回收方法.通过驾驶员在环实验平台采集了踏板信号与车速信号;定义了制动力的工况修正因子α和驾驶风格修正因子β,并分别利用正态分布与t分布的方法确定了其变化范围,在此基础上,制定了制动能量回收策略.利用采集的工况数据和驾驶风格数据,通过学习向量量化(LVQ)神经网络训练了工况和驾驶风格识别模型.最后,建立仿真模型对制动能量回收策略进行仿真验证,结果表明:在工况和驾驶风格耦合影响下,所提出的制动能量回收策略的能量回收效率更高,整车的经济性得到进一步提高.
文献关键词：
插电式混合动力汽车(PHEV);工况;驾驶风格;耦合影响;能量回收策略
中图分类号：
作者姓名：
邱明明;虞伟;赵韩;刘浩;曹龙凯
作者机构：
合肥工业大学机械工程学院,合肥,230009;汽车技术与装备国家地方联合工程研究中心,合肥,230009
文献出处：
引用格式：
[1]邱明明;虞伟;赵韩;刘浩;曹龙凯-.考虑工况和驾驶风格耦合影响的插电式混合动力汽车制动能量回收策略)[J].中国机械工程,2022(02):143-152
A类：
B类：
耦合影响,插电式混合动力汽车,汽车制动,制动能量回收,能量回收策略,分析工况,回收方法,驾驶员,实验平台,踏板,车速,制动力,修正因子,正态分布,变化范围,工况数据,学习向量量化,LVQ,神经网络训练,驾驶风格识别,识别模型,仿真验证,能量回收效率,整车,PHEV
AB值：
0.228393
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