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基于模糊理论的并联混合动力汽车模式切换冲击控制
文献摘要：
基于模糊理论,研究了并联混合动力汽车工作模式切换过程中的冲击问题.分析并联混合动力汽车在多个动力源模式切换过程中产生的冲击,设计模糊控制器,使离合器由分离到接合的整个切换过程具有良好的动力传递平顺性.进行UDDS工况测试分析,研究了模式切换过程中发动机转矩变化、电机转矩变化与冲击变化曲线.结果表明:离合器由分离到接合的模式切换过程冲击度的峰值小于评价指标,说明在控制器的作用下,并联混合动力汽车在此类模式切换过程中可以较好地传递动力,具有较好的平顺性.
文献关键词：
混合动力汽车;冲击问题;模糊控制器;模式切换
中图分类号：
作者姓名：
唐传茵;潘秉钰;李静红;闫羽;潘律
作者机构：
110819 辽宁省 沈阳市 东北大学 机械工程与自动化学院;310018 浙江省 杭州市 浙江理工大学;201306 上海市 上海电机学院
文献出处：
引用格式：
[1]唐传茵;潘秉钰;李静红;闫羽;潘律-.基于模糊理论的并联混合动力汽车模式切换冲击控制)[J].农业装备与车辆工程,2022(09):12-15
A类：
汽车模式
B类：
模糊理论,混合动力汽车,模式切换,切换冲击,车工,换过,冲击问题,动力源,模糊控制器,离合器,接合,动力传递,平顺性,UDDS,工况测试,测试分析,电机转矩,冲击度
AB值：
0.25929
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