典型文献
燃料电池混合动力客车自适应能量管理策略
文献摘要：
为了降低氢耗以及延长燃料电池的寿命,针对燃料电池混合动力客车设计了一种自适应能量管理策略.根据燃料电池客车动力系统构型建立了整车能耗模型.基于庞特里亚金极小值原理(PMP)对系统的能量管理问题进行了离线求解,得到了协态变量与电池荷电状态(SOC)的关系.通过对PMP进行改进,设计了一种对不同工况具有适应性的在线能量管理策略,称为A-PMP能量管理策略.与线性规划能量管理策略(LPEMS)和自适应等效燃料消耗最小策略(A-ECMS)进行了比较,仿真结果表明:A-PMP能量管理策略在不同工况下都具有较好的适应性和燃料经济性.
文献关键词：
燃料电池混合动力客车;自适应能量管理策略;庞特里亚金极小值原理;燃料经济性
中图分类号：
作者姓名：
孙志远;吴景铼;张农;罗亮
作者机构：
合肥工业大学汽车工程技术研究院,合肥 230009;华中科技大学机械科学与工程学院,武汉 430074
文献出处：
引用格式：
[1]孙志远;吴景铼;张农;罗亮-.燃料电池混合动力客车自适应能量管理策略)[J].重庆理工大学学报,2022(05):53-61
A类：
燃料电池混合动力客车,自适应能量管理策略,LPEMS
B类：
氢耗,燃料电池客车,动力系统,整车能耗,能耗模型,庞特里亚金极小值原理,PMP,管理问题,离线,态变量,电池荷电状态,SOC,不同工况,线能量,线性规划,小策略,ECMS,燃料经济性
AB值：
0.179592
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