典型文献
轴箱内、外置车辆轮轴弯曲对轮轨接触的影响
文献摘要：
建立三维轮轨接触有限元模型和考虑轮轴弯曲的轮轨空间接触模型,分析轴箱内、外置车辆因轮轴弯曲引起的轮轨接触参数变化规律;采用Hertz接触理论和有限元模型分别求解轮轨接触应力.研究结果表明:随轴重增加,因轮轴弯曲引起的车轮偏角会不断增加,轮对内侧距会随之发生改变,最大变化量不超过2 mm;当轮对横移量分别为[0,6)mm和(9,12]mm时,轮轴弯曲对轮轨接触参数的影响较小;当轮对横移量为[6,9]mm时,轮轴弯曲会导致轮轨接触点位置、等效锥度发生相对明显的变化;当轮对横移量在[0,6]mm内时,轴箱内置和外置车辆计算得到的接触斑形状都近似为椭圆形,Von-Mises等效应力、接触应力大小基本相等.通过与Hertz接触理论比较可知,有限元模型能反映轮轨接触的实际情况.
文献关键词：
轮轴弯曲;轴箱内、外置;轮轨接触;接触应力;Von-Mises等效应力
中图分类号：
作者姓名：
方凌昊;关庆华;温泽峰
作者机构：
西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031
文献出处：
引用格式：
[1]方凌昊;关庆华;温泽峰-.轴箱内、外置车辆轮轴弯曲对轮轨接触的影响)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(08):3259-3269
A类：
轮轴弯曲
B类：
轴箱,箱内,外置,立三,接触模型,接触参数,参数变化,Hertz,接触理论,轮轨接触应力,轴重,车轮,偏角,轮对内侧距,变化量,横移,接触点,等效锥度,内置,接触斑,椭圆形,Von,Mises,等效应力,相等
AB值：
0.219784
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