典型文献
基于某车型的不同乘员性别远端保护响应差异分析
文献摘要：
为了深入了解侧碰远端乘员保护中不同性别乘员在碰撞过程中的响应差异,基于Euro NCAP 2020远端乘员保护试验及评价规程进行了某车型的侧碰滑台试验,并根据侧碰滑台试验中远端乘员的运动及其响应原理,对比分析了男性乘员(WorldSID 50th)和女性乘员(SIDⅡs 5th)运动姿态,伤害情况及响应时间的差异.结果表明:SIDⅡs 5th女性乘员下颈部弯矩最大值约为WorldSID 50th男性乘员的2.2倍,女性乘员的腹部压缩变形量平均比男性乘员小约50％;女性乘员头部3 ms合成加速度和颈部弯矩响应时间均比男性乘员响应时间提前约12 ms.此研究为未来深入开发侧碰远端乘员保护方案提供有效的技术支持.
文献关键词：
汽车安全;远端保护;乘员性别;WorldSID 50th假人;SID Ⅱs 5th假人
中图分类号：
作者姓名：
杨明俊;卜晓兵;郭庆祥
作者机构：
戴姆勒大中华区投资有限公司,北京100000,中国;中汽研汽车检验中心(天津) 有限公司,天津 300300,中国
文献出处：
引用格式：
[1]杨明俊;卜晓兵;郭庆祥-.基于某车型的不同乘员性别远端保护响应差异分析)[J].汽车安全与节能学报,2022(04):634-642
A类：
乘员性别,远端保护,WorldSID
B类：
车型,响应差异,侧碰,Euro,NCAP,滑台试验,中远,50th,5th,运动姿态,响应时间,弯矩,压缩变形,变形量,ms,保护方案,汽车安全,假人
AB值：
0.210027
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