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自动紧急制动对约束系统保护功能影响的研究
文献摘要：
为了研究主被动融合试验条件下约束系统的保护功能,分别通过加速滑台试验和减速滑台试验研究了自动紧急制动(AEB)系统作用时对假人姿态和约束系统保护功能的影响.结果表明:当AEB作用时,乘员上躯干整体前倾,安全带预紧肩带对乘员肩部向下按压作用增强,座椅对臀部约束作用增强,肩带对胸部的作用强度降低;采用第50百分位Hybrid Ⅲ假人进行主被动融合试验时,若AEB制动减速度小于6.0 m/s2,约束系统匹配方式保护功能不会降低,若AEB制动减速度达到8.0 m/s2,假人头部将发生"气囊不稳定接触",胸部有"触底"风险.
文献关键词：
被动安全;自动紧急制动;Hybrid Ⅲ假人;离位
中图分类号：
作者姓名：
李月明;王鹏翔;张毅;习波波;杨海燕
作者机构：
吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江省汽车安全技术研究重点实验室,宁波315336
文献出处：
引用格式：
[1]李月明;王鹏翔;张毅;习波波;杨海燕-.自动紧急制动对约束系统保护功能影响的研究)[J].汽车技术,2022(10):16-23
A类：
B类：
自动紧急制动,约束系统,保护功能,功能影响,主被动融合,试验条件,速滑,滑台试验,AEB,假人,和约,乘员,躯干,前倾,安全带,预紧,肩带,肩部,按压,座椅,臀部,胸部,百分位,Hybrid,制动减速度,s2,系统匹配,匹配方式,人头,部将,气囊,触底,被动安全,离位
AB值：
0.408006
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