典型文献
某SUV前碰结构优化分析
文献摘要：
前纵梁后端弯折将会导致纵梁前端压溃变形、前围板侵入量较大、B柱加速度峰值较大,为研究某运动型多用途汽车(SUV)正面碰撞下的安全性能,基于LS-DYNA商用有限元软件,建立整车正面碰撞有限元模型,仿真结果显示,前纵梁后端折弯变形是造成前围板向乘员舱侵入较大的根本原因.因此,对前纵梁和A柱的结构和厚度进行优化.结果表明,优化方案可以有效降低前围板的侵入量以及B柱加速度峰值,改善车辆的安全性和耐撞性.
文献关键词：
正面碰撞;加速度;前纵梁;侵入量;SUV前碰结构;优化分析
中图分类号：
作者姓名：
姜剑
作者机构：
上海元城汽车技术有限公司,上海 200801
文献出处：
引用格式：
[1]姜剑-.某SUV前碰结构优化分析)[J].汽车实用技术,2022(19):88-92
A类：
B类：
SUV,结构优化分析,前纵梁,后端,弯折,压溃,溃变,侵入量,加速度峰值,运动型多用途汽车,正面碰撞,安全性能,LS,DYNA,商用,整车,折弯,乘员舱,耐撞性
AB值：
0.330433
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