典型文献
正面碰撞条件下驾驶员安全气囊的匹配优化
文献摘要：
为实现正面碰撞条件下驾驶员安全气囊的匹配优化,建立了某小型纯电动汽车的安全气囊有限元模型及其简化乘员约束系统模型,利用静态展开试验验证了模型的准确性,通过对安全气囊的气体质量流量缩放率、点火时刻等7个参数对乘员加权伤害指标(WIC)的灵敏度进行分析,确定了气囊主要优化参数.设计三因素七水平的正交试验,考察优化参数对WIC、头部伤害指数(HIC)、胸部3 ms合成加速度及胸部压缩量的影响等级,利用极差分析确定气囊初步及局部匹配时参数调整优先顺序.构建气囊变量与WIC的高阶多项式代理模型,确定了气囊最优参数组合.结果表明,优化后WIC下降14.92％,乘员保护效果明显提高.
文献关键词：
正面碰撞;安全气囊;加权伤害指标;正交试验
中图分类号：
作者姓名：
田钰楠;郝琪;刘宇;崔宏伟
作者机构：
湖北汽车工业学院,十堰 442002
文献出处：
引用格式：
[1]田钰楠;郝琪;刘宇;崔宏伟-.正面碰撞条件下驾驶员安全气囊的匹配优化)[J].汽车技术,2022(04):38-43
A类：
B类：
正面碰撞,驾驶员,安全气囊,匹配优化,纯电动汽车,乘员约束系统,系统模型,质量流量,缩放,点火时刻,加权伤害指标,WIC,优化参数,HIC,ms,胸部压缩量,影响等级,极差分析,参数调整,优先顺序,多项式,代理模型,最优参数,数组,保护效果
AB值：
0.322371
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