典型文献
基于40％正面偏置碰撞的某车型仿真及结构优化
文献摘要：
在整车40％偏置碰撞仿真研发中,针对现有仅凭增加钣金强度达到结构安全的方法,提出一种改善前纵梁压溃模式的结构优化方案.通过左前纵梁X向变形由一级压溃变为二级压溃,起到充分溃缩吸能的目的.另外,对左前纵梁施加诱导筋使其Y向折弯,增加车身结构Y向吸能,进一步降低车辆X方向吸收的碰撞能量.基于对标的仿真模型进行结构加强及优化并对比后,乘员舱生存空间提升约20％,A柱及座椅横梁变形均得到改善.该种结构优化方案在不同程度偏置碰撞开发中,均可作为一种优化思路.
文献关键词：
40;偏置碰撞;X向充分压溃;Y向折弯;生存空间;结构优化
中图分类号：
作者姓名：
孙兆岩;刘洋;侯庆坤
作者机构：
中汽数据(天津)有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]孙兆岩;刘洋;侯庆坤-.基于40％正面偏置碰撞的某车型仿真及结构优化)[J].汽车实用技术,2022(15):90-95
A类：
正面偏置碰撞
B类：
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AB值：
0.400946
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