典型文献
十字路口交通信号灯与车队轨迹协同优化
文献摘要：
针对十字路口交通环境中,大量车辆由于红灯造成延误和非必要燃油消耗的问题,提出了一种交通信号和车队轨迹协同优化策略,建立了两层优化模型优化信号配时和车队轨迹.其中,上层基于动态规划方法,以总体车辆延误值最小为目标,优化信号配时和周期;下层基于最优控制理论,以燃油经济性为目标,优化车队中头车轨迹并划分队列.最后搭建Vissim/Matlab联合仿真验证所设计策略,结果表明,3种车流输入下延误值分别优化下降32.8％、48.8％和44.2％,燃油消耗分别下降20.2％、21.9％和24.1％,验证了协同优化策略的有效性.
文献关键词：
十字路口;交通信号灯;车队轨迹;协同优化;延误值;燃油消耗
中图分类号：
作者姓名：
黄栋;欧健;肖皓鑫;杨鄂川;何磊
作者机构：
重庆理工大学车辆工程学院,重庆 400054;重庆理工大学机械工程学院,重庆 400054
文献出处：
引用格式：
[1]黄栋;欧健;肖皓鑫;杨鄂川;何磊-.十字路口交通信号灯与车队轨迹协同优化)[J].重庆理工大学学报,2022(04):84-93
A类：
车队轨迹
B类：
十字路口,口交,交通信号灯,协同优化,交通环境,红灯,非必要,燃油消耗,两层,模型优化,信号配时,动态规划,规划方法,车辆延误,延误值,最优控制理论,燃油经济性,中头,分队,Vissim,Matlab,联合仿真,仿真验证,设计策略,车流,别下
AB值：
0.303752
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