典型文献
基于ECMS和Radau伪谱拼接法的多模式HEV能量管理策略优化
文献摘要：
为解决现有能量管理策略在评估多模式混合动力汽车燃油经济性时易出现模式切换、发动机起停和离合器分离与接合过于频繁的问题,针对串并联式PHEV混合动力系统,通过等效燃油消耗最小策略(ECMS)确定全球统一轻型车辆测试循环(WLTC)工况下的模式切换序列,并基于该结果,应用Radau伪谱拼接法(RPKM)求解最优模式切换时刻及油耗表现.WLTC工况仿真结果表明,在ECMS-RPKM联合算法控制下,发动机起停次数和离合器分离与接合次数较ECMS算法分别减少9.41％和26.92％,同时最优油耗降低1.23％,所提出的方法可在较合理的模式切换频度下获得全局的油耗优化效果,更准确地评价多模式复杂混合动力系统的节油潜力.
文献关键词：
混合动力汽车;能量管理策略;等效燃油消耗最小策略;Radau伪谱拼接法
中图分类号：
作者姓名：
赵克刚;麦茂瑜;李梓棋;刘延伟;甄玉珂
作者机构：
华南理工大学,广州510641;广东工业大学,广州510006
文献出处：
引用格式：
[1]赵克刚;麦茂瑜;李梓棋;刘延伟;甄玉珂-.基于ECMS和Radau伪谱拼接法的多模式HEV能量管理策略优化)[J].汽车技术,2022(02):13-20
A类：
RPKM
B类：
ECMS,Radau,拼接,接法,多模式,能量管理策略,策略优化,模式混合,混合动力汽车,燃油经济性,模式切换,离合器,接合,串并联,并联式,PHEV,混合动力系统,等效燃油消耗最小策略,一轻,轻型车,测试循环,WLTC,最优模式,油耗,联合算法,算法控制,频度,优化效果,节油潜力
AB值：
0.314644
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