典型文献
包银高铁乌海黄河桥主桥方案研究
文献摘要：
结合包银高铁乌海黄河桥桥址"季节温差大、地震烈度高、洪凌汛期长、跨度要求特殊、通航要求高"的边界条件,运用调研分析、有限元计算和对比研究等方法,从桥式、梁塔结构形式、抗震约束、轨道平顺性和施工等方面对该桥主桥方案进行研究.结果 表明:主桥采用花瓶型桥塔、孔跨布置为(80+80+310+80+80)m的半漂浮体系混合箱梁斜拉桥方案的技术经济效果最佳;混合箱梁具有良好的抗震性和经济性,是高烈度震区斜拉桥主梁的优选方案;花瓶型桥塔与桥址的S形河道有较好的适应性,由此产生良好的经济性能;由大位移球形钢支座、主塔和辅助墩设置的阻尼器、边墩和辅助墩设置的横向防落梁组成综合抗震约束体系,能有效减小结构的地震内力,且可降低主桥造价约4％;主桥具有较好的轨道平顺性,按40和60 m弦计算的高低不平顺分别为3.76,7.77 mm,轨向不平顺分别为2.34,4.43 mm,按时速250 km运行时,乘坐舒适性均在"良好"以上;"梁端提梁、桥面运梁、悬臂拼梁"的施工方案能够降低主梁施工与黄河渡洪、渡凌的相互影响,可缩短工期约5个月,同时能保证施工过程桥梁结构的受力安全.
文献关键词：
包银高铁;乌海黄河桥;桥址条件;主桥方案;高烈度震区;抗震性;经济性
中图分类号：
作者姓名：
孙宗磊;李恩良
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;中国铁路经济规划研究院有限公司桥隧咨询部,北京100844;中国铁路设计集团有限公司土建结构研究所,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]孙宗磊;李恩良-.包银高铁乌海黄河桥主桥方案研究)[J].中国铁道科学,2022(01):75-84
A类：
包银高铁,乌海黄河桥,80+80+310+80+80,桥址条件
B类：
主桥方案,方案研究,地震烈度,凌汛期,通航,调研分析,有限元计算,桥式,结构形式,轨道平顺性,花瓶,桥塔,孔跨布置,半漂浮体系,箱梁,斜拉桥,技术经济,经济效果,抗震性,高烈度震区,主梁,优选方案,河道,经济性能,大位移,支座,主塔,辅助墩,阻尼器,边墩,落梁,约束体系,小结,地震内力,高低不平顺,轨向,按时,时速,乘坐舒适性,提梁,桥面,运梁,悬臂,施工方案,河渡,缩短工期,期约,施工过程,桥梁结构
AB值：
0.344993
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