典型文献
路基地段双块式无砟轨道连续式道床板裂缝控制技术
文献摘要:
为解决路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道纵向连续式道床板的开裂问题,特别是控制宽度大于0.2 mm的超标裂缝,本文结合昌景黄(南昌—景德镇—黄山)高速铁路安徽段工程,通过现场调查总结出8种裂缝类型及其分布特征,包括八字形角裂缝、一字形横向裂缝、L形裂缝、纵向枕间横向裂缝、轨枕四周环向裂缝、横向枕间贯通裂缝、表面龟裂缝、反射裂缝.从结构形式、外加荷载、混凝土自身收缩、温度应力、施工工艺等方面分析了道床板开裂机理,提出了道床板裂缝的综合控制技术:路基地段优先采用单元式道床板;采用连续式道床板时,设置后浇带进行二次浇注,在轨枕四角增配上层抗裂钢筋,采用低水泥用量、低用水量、低坍落度、适当含气量、掺加适量粉煤灰的配合比设计;从支承层/底座板验收、混凝土施工工艺、早期保温保湿养护、工具轨排应力的及时释放四个方面改进施工工艺.工程实践表明,这些控制措施能够有效提高道床板混凝土的抗裂性能,控制道床板裂缝.
文献关键词:
高速铁路;路基地段;连续式道床板;裂缝控制;结构设计;混凝土配合比;施工工艺
中图分类号:
作者姓名:
赵磊
作者机构:
中国铁路设计集团有限公司,天津300143
文献出处:
引用格式:
[1]赵磊-.路基地段双块式无砟轨道连续式道床板裂缝控制技术)[J].铁道建筑,2022(11):22-27
A类:
连续式道床板,单元式道床,道床板混凝土
B类:
路基地段,双块式无砟轨道,板裂,裂缝控制技术,CRTS,南昌,景德镇,黄山,高速铁路,现场调查,裂缝类型,八字,一字形,横向裂缝,枕间,轨枕,四周,贯通裂缝,龟裂,反射裂缝,结构形式,外加,温度应力,施工工艺,开裂机理,综合控制,后浇带,带进,浇注,在轨,四角,增配,配上,钢筋,水泥用量,用水量,坍落度,含气量,掺加,粉煤灰,配合比设计,支承层,底座,混凝土施工,保温保湿,保湿养护,轨排,抗裂性能,混凝土配合比
AB值:
0.280192
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