典型文献
复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究
文献摘要：
复杂艰险山区铁路严苛的服役环境给桥隧相连区域轨道选型提出了新的挑战.在明确复杂艰险山区铁路桥隧相连区轨道服役要求的基础上,建立艰险山区桥隧相连区轨道-下部基础空间精细化分析模型,并同时考虑了隧道内外的温度荷载特征,分析不同轨道结构在桥隧相连区域的温度适应性,提出相应的选型建议.计算结果表明:隧道口存在的纵向温度梯度荷载使得钢轨纵向位移峰值出现在温度过渡区内;桥上铺设无砟轨道后,受多层混凝土结构体系的变形协调关系影响,线路中存在中短波长的不均匀垂向变形,且道床板与底座间可能存在离缝,最大离缝量可达1.6 mm,对线路平顺性造成影响;桥上铺设有砟轨道后,有效减小了钢轨的温度应力,线路整体变形分布更为均匀.结合复杂艰险山区地区可能存在的大跨悬索桥、大跨钢桁拱桥等特殊桥梁结构,建议在艰险山区桥隧相连区域桥上铺设有砟轨道.
文献关键词：
复杂艰险山区铁路;无砟轨道;有砟轨道;桥隧相连区域;无缝线路
中图分类号：
作者姓名：
侯博文;赵闻强;高亮;蔡小培;郄录朝;徐旸
作者机构：
北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044;北京市轨道交通线路工程安全与防灾工程技术研究中心,北京 100044;浙江省交通投资集团有限公司智慧交通研究分公司,浙江杭州 310030;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]侯博文;赵闻强;高亮;蔡小培;郄录朝;徐旸-.复杂艰险山区铁路桥隧相连区域轨道结构温度适应性研究)[J].铁道学报,2022(05):119-126
A类：
桥隧相连区域
B类：
复杂艰险山区铁路,铁路桥隧,轨道结构,结构温度,温度适应性,适应性研究,严苛,服役环境,轨道选型,精细化分析,并同,隧道内,温度荷载,隧道口,温度梯度荷载,钢轨纵向,纵向位移,移峰,过渡区,桥上,上铺,铺设,无砟轨道,混凝土结构,结构体系,变形协调,协调关系,中短波,道床板,底座,离缝,线路平顺性,造成影响,有砟轨道,温度应力,变形分布,大跨悬索桥,钢桁拱桥,桥梁结构,无缝线路
AB值：
0.254207
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