典型文献
安装状态对扣件弹条固有频率的影响试验研究
文献摘要：
以WJ-8型扣件W1型弹条为研究对象,通过锤击试验对不同安装状态下弹条固有频率进行研究.结果表明:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块刚接触时弹条固有频率最大,二者间隙越大,弹条的固有频率越小;紧固扭矩过大使弹条产生塑性变形,进而使弹条固有频率降低;弹条初次安装若扭矩过大产生塑性变形,再次安装时弹条的固有频率降低约20 Hz;现场弹条由于安装状态不同导致其固有频率的差异最大约为65 Hz,弹条固有频率分布范围较广,应对弹条的安装状态进行控制,尤其应避免弹条扭矩过大情况.
文献关键词：
扣件弹条;高速铁路;试验研究;弹条固有频率;安装状态;紧固扭矩
中图分类号：
[3]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
铁路线路工程（U21）
/
线路构造（U213）
/
钢轨联接及扣件（U213.5）
/
扣件（U213.5+3）
/
弹性扣件、刚性扣件（U213.5+31）
作者姓名：
闫子权;刘炳彤;孙林林;崔树坤;肖俊恒;张欢
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,北京100081;中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室,北京100081;北京铁科首钢轨道技术股份有限公司,北京102206
文献出处：
引用格式：
[1]闫子权;刘炳彤;孙林林;崔树坤;肖俊恒;张欢-.安装状态对扣件弹条固有频率的影响试验研究)[J].铁道建筑,2022(09):35-38
A类：
弹条固有频率,绝缘轨距块
B类：
安装状态,对扣,扣件弹条,影响试验,WJ,W1,锤击,同安,端下,下颚,刚接,紧固扭矩,大使,塑性变形,频率分布,分布范围,高速铁路
AB值：
0.1935
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